Описание и назначение

Smirdex 275 ALOX Wet or Dry — водостойкий шлифовальный лист 230×280мм на латексной бумажной основе с оксидом алюминия (ALOX). Основа — специальная латексная бумага средней массы (C-wt): водостойкая, гибкая, выдерживает повышенное давление при шлифовании без деформации и разрыва. Покрытие — закрытое (closed coat). Связка — смола по смоле (resin over resin). Зернистость P60–P2500. Подходит для мокрого и сухого шлифования. Высокая скорость съёма материала и длительный ресурс. Предназначен для шлифования покрытий и выравнивания кузовных шпаклёвок и грунтовок, удаления потёков краски, апельсиновой корки и пылевых включений на лаке, а также для шлифования древесины. Подходит для восстановления помутневших автомобильных фар в сочетании с бумагой средней массы и зёрнами оксида алюминия. Производитель — Smirdex S.A., Ксанти, Греция. Сертификат ISO 9001, член FEPA.

275 ALOX vs 270 SiC — принципиальная разница

Smirdex 270 SiC — карбид кремния, зернистость P60–P5000, ориентирован на сверхтонкое мокрое шлифование лаков и мрамора. Smirdex 275 ALOX — оксид алюминия, P60–P2500, ориентирован на более высокую скорость съёма материала при мокром и сухом шлифовании древесины, шпаклёвок, грунтовок и лаков, а также на работу под повышенным давлением. ALOX зерно более вязкое и выносливое, чем SiC — менее склонно к преждевременному отламыванию при повышенной нагрузке. Для агрессивного съёма материала — 275 ALOX. Для сверхтонкого финишного микрошлифования P3000–P5000 — 270 SiC.

Латексная бумага средней массы — водостойкость и повышенное давление

Латексная бумага C-wt (средней массы) обеспечивает два ключевых параметра одновременно: водостойкость (не размокает и не расслаивается при мокром шлифовании) и достаточную жёсткость для работы под повышенным давлением. «Средняя масса» — важная характеристика: более лёгкая бумага (A/B-wt) гибче, но рвётся при значительном давлении; более тяжёлая (D-wt) жёстче, но менее гибкая для профилей. C-wt — оптимальный баланс для ручного шлифования плоских и кривых поверхностей под давлением.

Оксид алюминия (ALOX) — высокая скорость съёма

Зёрна оксида алюминия обеспечивают агрессивный и быстрый съём материала при повышенном давлении — особенно актуально для шпаклёвок, грунтовок и древесины. В отличие от SiC зёрна ALOX более вязкие — менее хрупкие при повышенном давлении, дольше сохраняют форму зерна и режущую способность при интенсивной работе под нагрузкой.

Восстановление автомобильных фар

Сочетание оксида алюминия и латексной бумаги средней массы делает 275 пригодным для восстановления помутневших поликарбонатных фар: P400–P800 снимает помутневшее верхнее покрытие, P1000–P1500 выравнивает поверхность, P2000–P2500 готовит под полировку. Гибкость бумаги важна для равномерного контакта с кривой поверхностью фары.

Полный диапазон P60–P2500

P60–P120 — грубая обработка: снятие старых покрытий, удаление ржавчины и окалины, грубое выравнивание шпаклёвки. P150–P320 — средняя обработка: шлифование грунтовок и шпаклёвок, подготовка под следующий слой. P400–P800 — финишное шлифование: между слоями лака, подготовка древесины под покрытие. P1000–P1500 — сверхфинишное шлифование: удаление дефектов лака, подготовка фар. P2000–P2500 — микрошлифование: подготовка под полировку.

Где применяют Smirdex 275 ALOX Wet or Dry

Кузовный ремонт — шпаклёвки и грунтовки

Шлифование кузовных шпаклёвок P60–P150 и грунтовок P150–P400. Удаление потёков краски и апельсиновой корки на лаке P800–P1500. Высокая скорость съёма материала сокращает время подготовки поверхности.

Лакокрасочные покрытия

Между слоями лака и грунтовки P320–P800. Подготовка лакированной поверхности к полировке P1000–P2500.

Древесина

Шлифование массива и древесных плитных материалов P60–P180. Между слоями лака и масла P220–P500. Гибкость латексной бумаги позволяет шлифовать профилированные деревянные поверхности.

Восстановление фар

P400–P800 — снятие помутнения. P1000–P1500 — выравнивание. P2000–P2500 — подготовка под полировальную пасту.

Морская отрасль

Мокрое шлифование корабельных и яхтных грунтовок и лаков P60–P500 между слоями и при подготовке поверхности.

Технические характеристики

Выбор зернистости

Кузовный ремонт

Шпаклёвка — P60–P150. Грунтовка — P150–P400. Между слоями лака — P400–P800. Удаление дефектов лака — P1000–P1500. Подготовка к полировке — P2000–P2500.

Древесина

Массив под покрытие — P80–P150. Между слоями лака — P220–P400. Финишное шлифование — P500–P800.

Восстановление фар

Снятие помутнения — P400–P800. Выравнивание — P1000–P1500. Подготовка под полировку — P2000–P2500.